QT450-15汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)搖臂

QT450-15球墨鑄鐵QT450-15性能。

     球墨鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱(chēng)。在這些合金中，含碳量超過(guò)在共晶溫度時(shí)能保留在奧氏體固溶體中的量。鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱(chēng)。在這些合金中，含碳量超過(guò)在共晶溫度時(shí)能保留在奧氏體固溶體中的量。

      含碳量在2以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為24。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在，有時(shí)也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有13的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：灰口鑄鐵。含碳量較高（2.74.0），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡(jiǎn)稱(chēng)灰鐵。熔點(diǎn)低（11451250），凝固時(shí)收縮量小，抗壓強(qiáng)度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機(jī)床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時(shí)收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作的零件?？慑戣T鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團(tuán)絮狀分布，簡(jiǎn)稱(chēng)韌鐵。其組織性能均勻，，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受強(qiáng)動(dòng)載荷的零件。球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡(jiǎn)稱(chēng)球鐵。比普通灰口鑄鐵有較、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)零件及農(nóng)機(jī)具等。蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲(chóng)狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車(chē)的零件。合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、、耐蝕、耐低溫或無(wú)磁等特性。用于制造礦山、化工機(jī)械和儀器、儀表等的零件。

鑄鐵的分類(lèi)

分類(lèi)方法分類(lèi)名稱(chēng)說(shuō)明

1.按斷口顏色分(1)灰鑄鐵這種鑄鐵中的碳大分或全以自由狀態(tài)的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有的力學(xué)性能和良好的被切削性能，普遍應(yīng)用于工業(yè)中

(2)白口鑄鐵白口鑄鐵是組織中沒(méi)有或幾乎沒(méi)有石墨的一種鐵碳合金，其斷口呈白亮色，硬而脆，不能進(jìn)行切削加工，很少在工業(yè)上直接用來(lái)制作機(jī)械零件。由于其具有很高的表面硬度和，又稱(chēng)激冷鑄鐵或冷硬鑄鐵

(3)麻口鑄鐵麻口鑄鐵是介于白口鑄鐵和灰鑄鐵之間的一種鑄鐵，其斷口呈灰白相間的麻點(diǎn)狀，性能不好，應(yīng)用

2.按化學(xué)成分分(1)普通鑄鐵是指合金元素的鑄鐵，如灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵等

(2)合金鑄鐵是在普通鑄鐵內(nèi)加入一些合金元素，用以提高某些性能而配制的一種   鑄鐵。如各種耐蝕、耐熱、的性能鑄鐵

3.按生產(chǎn)方法和組織性能分(1)普通灰鑄鐵參見(jiàn)“灰鑄鐵”

(2)孕育鑄鐵這是在灰鑄鐵基礎(chǔ)上，采用“變質(zhì)處理”而成，又稱(chēng)變質(zhì)鑄鐵。其強(qiáng)度、塑性和韌性均比一般灰鑄鐵好得多，組織也較均勻。主要用于制造力學(xué)性能要求較高，而截面尺寸變化較大的大型鑄件(3)可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵是由成分的白口鑄鐵經(jīng)石墨化退火而成，比灰鑄鐵具有較高的韌性，又稱(chēng)韌性鑄鐵。它并不可以鍛造，常用來(lái)制造承受沖擊載荷的鑄件

(4)球墨鑄鐵簡(jiǎn)稱(chēng)球鐵。它是通過(guò)在澆鑄前往鐵液中加入量的球化劑和墨化劑，以呈球狀石墨結(jié)晶而獲得的。它和鋼相比，除塑性、韌性稍低外，其他性能均接近，是兼有鋼和鑄鐵優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)良材料，在機(jī)械工程上應(yīng)用廣泛

(5)性能鑄鐵這是一種有某些特性的鑄鐵，根據(jù)用途的不同，可分為鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。大都屬于合金鑄鐵，在機(jī)械制造上應(yīng)用較廣泛。